日常點(diǎn)檢主要由設(shè)備的操作人員負(fù)責(zé)，也稱在線檢查。不同類型可制定不同的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，包括檢測項(xiàng)目、方法、判斷標(biāo)準(zhǔn)等，并嚴(yán)格做好日點(diǎn)檢卡的記錄。 

1、定期檢查主要內(nèi)容包括檢查破碎機(jī)設(shè)備主要輸出參數(shù)、測定劣化程度、查出存在缺陷(包括故障修理和日點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)而未排除的缺陷)、提出下次預(yù)修計(jì)劃的修理內(nèi)容和所需備件、排除在檢查中能排除的缺陷。定期檢查的周期一般根據(jù)設(shè)備狀態(tài)可分為3個(gè)月、6個(gè)月和12個(gè)月。定期檢查可與一級保養(yǎng)結(jié)合起來進(jìn)行。 

2、以可靠性為中心的修理(RCM)，這是1928年在美國航空領(lǐng)域中首先出現(xiàn)的修理制度，已廣泛應(yīng)用到美國波音、道格拉斯、洛克希德等公司，并推廣到核電站、石化工業(yè)等流程工業(yè)設(shè)備上，我國有關(guān)軍事部門也開始使用RCM。 三、RCM大致分3步進(jìn)行 

第一、確定重要功能項(xiàng)目。它是對設(shè)備系統(tǒng)和零部件進(jìn)行功能分析，找出發(fā)生故障時(shí)，對設(shè)備安全、使用性、費(fèi)用有明顯影響和功能隱患的條件，并確定重要功能項(xiàng)目。 

第二、對重要功能項(xiàng)目進(jìn)行故障模式及影響分析判斷，判斷分析當(dāng)這些項(xiàng)目的零部件發(fā)生故障時(shí)，對系統(tǒng)、設(shè)備的功能產(chǎn)生的影響及危害程度。 

第三、實(shí)行邏輯決策，確定修理作業(yè)的內(nèi)容應(yīng)用邏輯分析，提出故障發(fā)生的原因、影響，以及設(shè)備的構(gòu)造、材質(zhì)、劣化環(huán)境數(shù)據(jù)，結(jié)合故障發(fā)生現(xiàn)象，確定有效的針對性的修理作業(yè)，并根據(jù)修理數(shù)據(jù)確定修理時(shí)間。 

RCM可選用的修理作業(yè)有在線檢查(根據(jù)具體情況修理)、故障檢測、定期計(jì)劃修理、 修復(fù)、報(bào)廢、再設(shè)計(jì)等。 以可靠性為中心的修理方式是通過選擇設(shè)備的重要功能項(xiàng)目，進(jìn)行功能故障和故障影響度的整理分析。從中找出故障原因，并應(yīng)用邏輯樹分析，對不同的故障采用不同的修理作業(yè)，比預(yù)防性修理更為靈活，更為貼合設(shè)備的具體狀態(tài)。而對安全性影響不大的項(xiàng)目，可采取事后修理，避免過剩修理，有利于保證設(shè)備的重點(diǎn)修理項(xiàng)目。因此，這種方法對于有很高可靠性和安全性要求的設(shè)備，很有推廣價(jià)值。 四、PM分析 

PM分析的含義是：P——明確現(xiàn)象，進(jìn)行物理分析；M——分析現(xiàn)象的機(jī)理，理解設(shè)備的機(jī)理，分析設(shè)備、人、材料和方法的關(guān)系，是分析、研究原因的分析方法。 

這是由日本發(fā)展起來的修理制度，是針對出現(xiàn)質(zhì)量不良且原因不清楚的項(xiàng)目。有時(shí)對質(zhì)量不良的原因一時(shí)分析不出來的項(xiàng)